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沈陽北站北站房明年將封閉一年

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  北站北廣場明年開始封閉改造，將建地下交通樞紐，可購物可停車

  本報訊(華商晨報 華商響網記者 劉桐)以後在北站北廣場的地下也可以像南廣場一樣，在地下進出站、換乘出租車、停放機動車瞭。

  近年來，啟動的沈陽北站改造中新增加瞭朝向皇姑區開門的北站房和北廣場，使得沈陽北站可南北兩側進出站。

  近日，記者在跟隨省、市人大代表視察沈陽北站南廣場改造工程時，沈陽北站地下綜合交通樞紐改造工程負責人透露，明年沈陽北站北廣場將進行封閉改造，向地下要空間，設置地下進出站、停車等功能。

  地下建兩層停車場可停近300輛車

  目前，沈陽北站北廣場屬於確保北站房開通使用的臨時廣場，設置瞭140個車位的地面停車場、公交車場站和用混凝土臨時鋪裝地面的廣場。

  在昨日視察中，沈陽北站綜合交通樞紐地下工程負責人表示，明年開始，將對沈陽北站北廣場進行地下綜合交通樞紐改造，將會向地下挖掘兩層空間，面積約為37000平方米。工程從明年正式開工建設，工期將會持續一年的時間。

  今後北廣場將成為三層空間的立體樞紐廣場，地面層佈置站房、集散廣場、社會車和出租車落客區、公交港灣站等設施。地下一層佈置旅客出站空間、出租車上客區、社會車停車場、地下商業等設施。地下二層佈置地下停車場。

  今後您到北廣場送站直接通過地面進入廣場內"即停即走"，出站人群通過地面還可到公交車樞紐站乘坐公交車出行。地下出站可以通過地下通道直接在地下一層乘坐出租車駛離北廣場區域，還可以在地下一、二層停放近300臺社會車輛。

  由於現在沈陽北站南站房已經開通啟用，加之北廣場地面挖掘施工後需要封閉廣場區域，北站房進出站集散的空間就被占用瞭。

  按照2012年制定的沈陽北站綜合交通樞紐改造規劃，工期將分兩部分進行，十二運會前封閉南站房，施工南廣場地下工程，開通北廣場；全運會後，封閉北站房對北廣場進行地下工程施工，啟動南廣場。一年後工程全部竣工，實現南北廣場同進同出。

  按照規劃，北廣場地下工程開工後，明年將會對北站房進行暫時封閉，按照工期安排北廣場竣工後再度全面開放。這樣明年一年內，皇姑區的居民隻能通過南站房購票、進出站乘車。

  北站路南停車場明年啟用

  目前沈陽北站南廣場地下空間分別建有東社會停車場、南社會停車場以及西出租車停車場三塊。

  東社會停車場：共有地下兩層，有停車位342個，供社會車輛停放使用。

  西出租車停車場：共有地下一層，車位有85個。這樣方便乘客進出沈陽北站南站房，出租車在此即停即走，旅客實現交通"零換乘"。

  南社會停車場：位於北站路南側、友好街東側的地下，有地下兩層，設計共有車位158個。目前南廣場地下穿越北站路通向南停車場的通道尚未開通，內部還處於施工和裝飾中，預計明年能夠投入使用，這樣通過地下行車通道能夠實現三塊地下區域互通。

  在南廣場地上，分別有大片的綠化植被、休閑座椅等區域。南站房前還建有高架送客通道，乘客可以開車"東上西下"將乘客直接送進候車大廳。同時在北站路南側設置兩片大型地面公交樞紐站，能夠容納30餘條公交線路。

  昨日，部分代表視察後表示，新建的地下空間非常便捷，使得沈陽北站也像京、津、滬等大城市大型車站一樣。但是現在地下空間區域內的商業空間大都沒有開放，應該加強招商，盤活這些商鋪。這樣既能方便站前旅客出行，還能使得經營地下空間有經濟收益。

  目前沈陽北站南廣場站前地區交通混亂、人車混行的"臟亂差"局面得到根本的改善。"但已經開放的社會停車場使用效率不高，場內停放的機動車並不是很多，在送客通道橋上卻停放著機動車，影響後續送客車輛通行。建議今後要加強這方面管理和車輛的引導，將更多的車輛引導進入地下空間。"代表建議道。









新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/201東湖房屋貸款快速行銷貸款3-12-20/09322546356.shtml


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